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#110

De: "Trenecitos.com.mx" <elpkks@...>
Fecha: Dom, 6 de Dic, 2009 5:32 am
Asunto: Novedades de Diciembre

elpkks

Sin conexión

Buenas noches, saludos a todos los ferro amigos, con mucho gusto les informo que se publicaron artículos nuevos en la tienda WEB de Trenecitos, muchos de ellos no estaban disponibles, ahora ya lo están, aunque en cantidades limitadas, pueden hacer uso del carrito de compras para llevar un mejor proceso de seguimiento de su pedido, salvo que por alguna razón no puedan hacerlo con todo gusto les atiendo de forma personal, además les informo que se estarán agregando nuevos artículos constantemente, para que estén atentos si se interesan por alguno en especial, estoy a sus ordenes, saludos.

www.trenecitos.com.mx

www.trenecitos.mx

Mario Carreón Chávez

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#109

De: "C. Caraveo" <carlos_caraveo_carbajal@...>
Fecha: Jue, 26 de Nov, 2009 3:06 pm
Asunto: Contra el H1N1.

carlos_caraveo_carbajal@...

Contra el H1N1.

Doctora Vinay Goyal.

Te sugiero que pases estas recomendaciones a toda tu lista de contactos. No sabemos quién lo necesitará y salvará su vida.

Los únicos accesos de entrada al virus de la influenza H 1N1 son las fosas nasales, la boca y la garganta. Es casi imposible no contagiarse con H1N1, a pesar de todas las precauciones. El contacto con el virus no es tanto el problema, como su proliferación.

Mientras usted aún esté sano y no muestre ningún síntoma de H1N1, a fin de prevenir la proliferación, agravamiento de los síntomas y desarrollo de infecciones secundarias, siga estos simples pasos, que no destacan en las comunicaciones oficiales, y que se pueden poner en práctica, en lugar de enfocarse en cómo almacenar N95 o Tamiflú.

1. Lavarse las manos con frecuencia.

2, Resista la tentación de tocarse la cara, cualquier parte de la cara, a menos que vaya a comer o bañarse.

3. Haga gárgaras dos veces al día con agua de sal tibia (use Listerine si no confía en la sal). H1N1 permanece en la garganta y en la cavidad nasal dos o tres días después del contagio, y luego muestra sus síntomas característicos. Simples gargarismos previenen su proliferación. Las gárgaras con agua de sal tienen el mismo efecto en un individuo sano que el Tamiflú en una persona infectada. No subestime este simple, baratísimo y poderoso método preventivo.

4. Limpie sus fosas nasales al menos una vez al día con agua de sal tibia- Sonarse fuerte una vez al día y limpiar la nariz con cotonetes humedecidos en el agua de sal tibia. Es muy efectivo y disminuye la población viral.

5 Refuerce su sistema inmunológico con alimentos ricos en vitamina C. Si toma un suplemento de vitamina C, cerciórese de que también contiene Zinc, que estimula su absorción.

6. Beba muchos líquidos tibios, te, café, etc, tanto como pueda. Beber líquidos tibios tiene el mismo efecto de las gárgaras, pero en sentido inverso. Llevan los virus al estómago, en donde no pueden sobrevivir, proliferar o causar algún daño.

La doctora Vinay Goyal es especialista en terapia intensiva y en tiroides. Tiene veinte años de experiencia clínica y ha trabajado en instituciones como el Hospital Hinduja, en el Hospital Bombay, en el Hospital Saifee, en el Tata Memorial, etc. Actualmente encabeza el Departamento de Medicina Nuclear y la Clínica de la Tiroides en el Centro de Cardiología y Crisis en Riddhivinaya, en Malad

Carlos Caraveo Carbajal.
SLPS
JTS G10

Pedí que fuera más fácil de usar. Ahora me siento un experto

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#108

De: "Trenecitos.com.mx" <elpkks@...>
Fecha: Sáb, 28 de Nov, 2009 6:07 pm
Asunto: Suscripción a la XIV Ferroconvención de Ferromodelistas y Ferroaficionados.

elpkks

Sin conexión

Buenos días, saludos a todos nuestros amigos y socios de Trenecitos, les informo que ya se anexaron dos menús adicionales a la pagina de Trenecitos, estos son el modulo de videos y el de suscripción, es muy importante que se inscriban para participar en la XIV Ferroconvención de Ferromodelistas y Ferroaficionados, esto permitirá que gocen de algunos privilegios especiales, esperamos contar con su participación, esperando vernos favorecidos en nuestra petición nos despedimos de ustedes enviándoles un cordial saludo, sus amigos y compañeros.

Para suscribirse solo siga el enlace siguiente:

www.trenecitos.mx

Amigos del CH-P

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#107

De: "ferro_istmo" <asesorias_juridicas@...>
Fecha: Mar, 1 de Dic, 2009 12:34 am
Asunto: Formación de Trenes

Sin conexión

Hola compañeros del foro, quisiera saber la opinión de ustedes en relación a
como prefieren formar sus trenes. Primeramente tomaré en cuenta el tipo de
unidad, seguidamente, el numero de locomotoras, y el segunda la combinación de
carros.
Opciones y ejemplos:

1.- Preferentemente con Carros góndolas, furgones, plataformas, de contenedores,
de pasajeros, hoppers, tolvas, cisternas, etc.

2.- Si les gustan trenes largos con dos o mas locomotoras o trenes cortos.

3.- Trenes que tengan más del mismo tipo de carros en combinación menor con
algunos otros, ejemplo treinta tolvas con seis furgones; treinta furgones con
cinco cisternas y dos plataformas; cuarenta cisternas con cinco tolvas y así
sucesivamente .

4.- Otra opción sería un completo variado en colores, esquemas y tipos de
unidad.

Así sucesivamente.

En lo particular prefiero trenes largos (aunque no tengo maqueta pero me
gustaría hacerlo de dicha forma) y con el mismo esquema y color, ejemplo,
treinta góndolas con cinco hoppers ó treinta tolvas con siete furgones y cinco
góndolas. Solo en el caso de las tolvas cerradas me gustaría fueran de diversos
esquemas.

Lo anterior quizás me surge pues desde niño solo veía trenes formados casi con
el mismo tipo de unidad, es decir, trenes de los llamados "petroleros" que
llevaban en su mayoría cisternas o cargueros con furgones (en su mayoría) o
noventa góndolas llevando azufre o arena para fabricar vidrio.

Así mismo prefiero trenes con dos o más locomotoras.

Los trenes de diversos colores y esquemas solo los he visto en los videos del
país del norte, ello generado a consecuencia de la diversidad de líneas, que
inclusive algunos llegan  a parecer "trenes confetis" .

Y a Ustedes ¿Cómo les gusta o gustaría ver formados sus trenes?.

Saludos

Héctor Gómez

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#106

De: miguel angel florez muÿfffffffffffffffff1oz <drak9632@...>
Fecha: Lun, 23 de Nov, 2009 5:30 pm
Asunto: Museo Nacional de los Ferrocarriles Nacionales

Sin conexión

Estimados amigos : les envio la invitación de la exposición del próximo 28 de noviembre a las 11 horas, en el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos y el concierto de Sinfonía Vapor, es un espectáculo con el silbato de la locomotora.
Ojalá puedas asistir y no perderse este espectáculo que sólo se realiza una vez al año.

Más información :

Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos
Tel.: 01 (222) 774 01 05
Fax.:01 (222) 774 01 01

¡Encuentra las mejores recetas
con Yahoo! Cocina!
http://mx.mujer.yahoo.com/cocina/

Foto 4 de 4

Concierto

Archivo 1 de 1

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#105

De: "Trenecitos.com.mx" <elpkks@...>
Fecha: Jue, 19 de Nov, 2009 1:35 am
Asunto: XIV Ferrconvención

elpkks

Sin conexión

Para todos los Ferro amigos, les informo que ya esta activa la pagina de www.trenecitos.mx, ahí estará el sitio oficial de la XIV ferroconvención, poco a poco iremos enviando novedades y avances, solo que por favor les pido que se inscriban para recibir la información y de esa manera evitar que los correos sean considerados como Spam, esto por no contar con la autorización del destinatario, de momento ya esta ahí la convocatoria, espero sus comentarios al respecto, saludos.

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#104

De: "Trenecitos.com.mx" <elpkks@...>
Fecha: Vie, 20 de Nov, 2009 6:35 am
Asunto: Acuerdos de Querétaro

elpkks

Sin conexión

El día de hoy se publicaron los acuerdos de Querétaro para la XIV ferroconvención de Ferromodelistas y Ferroaficionados de la Republica Mexicana, están en la pagina www.trenecitos.mx, en el menú de XIV Ferroconvención Chihuahua 2010-Acuerdos o bien en la liga http://trenecitos.mx/index.php?option=com_content&view=category&id=18&Itemid=14, espero sus comentarios al respecto, por un tiempo breve estaremos publicando las novedades en este foro, por lo que les pido suscribirse en www.trenecitos.mx si desean continuar recibiendo la información, saludos para todos.

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#103

De: "Trenecitos.com.mx" <elpkks@...>
Fecha: Lun, 26 de Oct, 2009 7:42 am
Asunto: Ofertas de Noviembre

elpkks

Sin conexión

Buenas noches, saludos a todos los Ferroamigos, les invito a visitar la pagina WEB de www.trenecitos.com.mx, ya que se han publicado algunas novedades para el mes de noviembre, algunos artículos que están bajo pedido están próximos a recibirse, así mismo les invito para que próximamente nos visiten en www.trenecitos.mx, ahí tendremos el gusto de atenderlos de una manera mas dinámica y mantenerlos informados acerca de la XIV Ferroconvención de Ferromodelistas y Ferroaficionados de la Republica Mexicana, espero su visita y agradezco su preferencia y atención por Trenecitos, saludos.

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#102

De: "alonso_estrada" <alonso_estrada@...>
Fecha: Mié, 9 de Sep, 2009 7:29 pm
Asunto: ESTOY BUSCANDO EL CEMENTERIO DE TRENES DE HUEHUETOCA

alonso_estrada@...

hOLA BUENAS TARDES, ESTOY EN LA BUSQUEDA DE LA UBICACIÓN DEL CEMENTERIO DE
TRENES DE HUEHUETOCA, EN EL ESTADO DE MÉXICO, ME INTERESA YA QUE VI UN VIDEO QUE
MUESTRA ESTE LUGAR Y ME PARECE MUY MAGICO, SOY ARTISTA PLASTICO, AGRADECERE TODA
INFORMACIÓN QUE ME PUEDA HACER LLEGAR A ESTE SITIO.

SALUDOS
ALONSO ESTRADA

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#101

De: "Trenecitos.com.mx" <elpkks@...>
Fecha: Jue, 17 de Sep, 2009 6:26 pm
Asunto: Trenecitos

elpkks

Sin conexión

Para todos los ferro amigos, les envío un cordial saludo, aprovecho la ocasión para informarles que la pagina de www.trenecitos.com.mx permanecerá cerrada en un lapso de 24 a 48 horas, esto es debido a la modernización del hosting, todo para poder brindarles un servicio de mayor calidad, les pido disculpas por el inconveniente, así mismo les comento que no se han publicado novedades del mes, el motivo es que no he podido satisfacer las demandas bajo pedido, cuando se reciben artículos nuevos generalmente son adquiridos de inmediato por nuestros amables amigos y clientes, asi mismo les invito a visitar el foro de trenecitos http://mx.groups.yahoo.com/group/Trenecitos/, también les pido me envíen un correo de aprobación a la dirección www.trenecitos@... todos aquellos ferro amigos que deseen estar al tanto de las novedades de la XIV Ferroconvención nacional de Ferro modelistas y Ferroaficionados de la República Mexicana, esto para no estar molestando a todos aquellos ferro amigos que no deseen recibir dichas noticias, esperando verme favorecido en mi petición les envío un abrazo para todos, saludos.

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#100

De: "elpkks" <elpkks@...>
Fecha: Mar, 4 de Ago, 2009 2:07 am
Asunto: Ferroconvencion 2010

elpkks

Sin conexión

Buenas noches, saludos a todos los ferro amigos, quiero informar que en la ciudad de Torreón Coahuila se eligió como sede de la próxima convención la ciudad de Chihuahua, quedando como responsable el ferro club amigos del CH-P, por ser esto una gran responsabilidad quiero solicitarles a todos ustedes el que nos mantengamos en contacto, esto porque considero que la XIV ferro convención ya inició, debemos de unirnos por nuestras coincidencias y dejar de lado nuestras diferencias, el motivo de nuestra unión es el ferrocarril en todas sus versiones, se que hay en nuestros ferro clubes verdaderos iconos del conocimiento y también habemos personas que estamos iniciando, creo que debemos ser incluyentes, por lo que todas aquellas personas que gusten que se les mantenga informados de los avances háganmelo saber, esto para que sea de manera individual o bien a través de los diversos foros, les solicito todas sus ideas y sugerencias para hacer de la siguiente XIV ferro convención algo inédito, que iniciemos en los foros todo el debate necesario para que unamos criterios y establezcamos propuestas y soluciones, todo dentro de un marco de respeto y seriedad, que invitemos a nuestros amigos ferrocarrileros, que hagamos del conocimiento de los diversos ferro clubes los avances y que hagamos un padrón de ferro clubes, espero sus comentarios y sugerencias quedo a sus ordenes, saludos.

Mario Carreon Chávez

Presidente

Ferroclub amigos del CH-P

www.amigos_del_chp@...

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#99

De: "elpkks" <elpkks@...>
Fecha: Mié, 5 de Ago, 2009 3:08 am
Asunto: Ferroconvencion 2010

elpkks

Sin conexión

Para todos los ferro amigos, quiero hacer una propuesta en la que se incluyan a todos los ferro clubes y ferro amigos en general, como todos sabemos disponemos de manera personal de colecciones de fotografías a todo color, por lo que les propongo que todas aquellas personas que deseen colaborar con sus fotografías formemos un banco de ellas para editar un libro que se llame "Ferrocarriles Mexicanos a Color", este libro lo haríamos en full color, cada fotografía contendría el nombre del autor y una breve explicación de donde se tomo y de ser posible la fecha, estas fotografías se mandarían ampliar y serian expuestas en la XIV Ferroconvención de Chihuahua, dichas ampliaciones serian obsequiadas al final a sus autores, el libro se haría en una editorial reconocida y un cierto numero de impresiones, las ganancias se repartirían proporcionalmente entre los autores de las fotografías según el numero de fotografías con que se haya colaborado, este seria un trabajo parecido al de NdeM in color de Matthew J. Herson, de la editorial "Morning sun books" además por la cantidad de fotografías creo que se podría estar editando uno cada año y que se muestre en cada ferro convención, no se que les parezca esta propuesta espero sus comentarios y sugerencias, saludos para todos.

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#98

De: "elpkks" <elpkks@...>
Fecha: Mié, 29 de Jul, 2009 9:46 pm
Asunto: XIV Ferroconvencion

elpkks

Sin conexión

A todos los ferro amigos les comunico que en la pagina de trenecitos estamos los del ferroclub "Amigos del CH-P" haciendo una promoción del por que solicita Chihuahua la XIV Ferro convención, de la cual haremos la postura formal en la ciudad de Torreón, por lo que les solicitamos su apoyo para que en el 2010 la sede sea la ciudad de Chihuahua, recuerden que en Chihuahua contamos con una gran infraestructura hotelera, de grandes maravillas naturales, de una hospitalidad fabulosa, de una gastronomía diversa y del invitado especial que es el Ferrocarril, la línea "Q" de ferromex que es el CHEPE, antes "CH-P" y la línea Juárez México, hay un gran apoyo de las dos secciones sindicales, la sección 5 y la sección 31, un gran apoyo por parte de Ferromex, de Gobierno del estado de Chihuahua, del Gobierno municipal de la ciudad de Chihuahua, del museo casa redonda y varias entidades mas, tenemos un sueño que descubriremos en la XIV ferro convención, esperamos su apoyo para contar con ustedes en ese sueño, por lo que a todos los ferro clubes los invitamos a que nos den su apoyo y que juntos iniciemos el festejo de el centenario de la revolución y el bicentenario de nuestra independencia, agradecemos de antemano todos sus apoyos y esperamos el poder compartir nuestra ciudad en el 2010, nos vemos en Torreón, saludos para todos.

Para ver el enlace siga la liga:

http://www.trenecitos.com.mx/CGI-BIN/DW/fconv.htm

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#97

De: miguel angel florez muÿfffffffffffffffff1oz <drak9632@...>
Fecha: Mié, 22 de Jul, 2009 2:55 am
Asunto: Invitaciòn a Exposiciòn Fotogràfica: Maltrata, en Apizaco Tlax.

Sin conexión

El próximo viernes 24 de Julio se inaugurará la exposición fotográfica colectiva:

Maltrata, paisaje ferroviario.

Exponen.
Alejandro Arenas
José Cano
Gabriel Figueroa
Juan Carlos Garita
Flor de Ma. Rico
Adriana Vázquez
Jorge Vértiz

Inauguración:
Viernes 24 de julio, 18:00 hrs

Museo Casa de Piedra
Av. Morelos 812 ( a 4 calles del zócalo)
Apizaco, Tlaxcala
Tel: 241 4170386

Esperamos contar con su presencia.

Saludos

Flor de Ma. Rico

ESPRACTIFOTO
Dirección General
Av. Juárez 1501-4 (Casi esquina 15 sur)
Puebla, Pue.
Tel. 01 222 2463001
Cel. 248 1048801
informes@...

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Foto 1 de 1

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#96

De: "elpkks" <elpkks@...>
Fecha: Jue, 16 de Jul, 2009 6:28 pm
Asunto: Sede 2010

elpkks

Sin conexión

Buenos días, saludos a todos los ferro amigos, que emocionante se esta poniendo la selección de la sede de la ferro convención del 2010, los ánimos están subiendo de tono y para mi eso no solo es bueno, para mi es excelente, esto habla de que habrá una gran continuidad de ferro convenciones, pero por desgracia para 2010 solo habrá una sede, que bueno que cada día mas el amor por el tren aumente, pero debemos de poner los pies en el suelo y pensar las cosas claramente, creo que no debemos olvidar algunas reglas básicas, primero todos podemos externar nuestra opinión, con respeto a la dignidad de las demás personas, posiblemente la opinión no sea del agrado de otras personas, pero debemos de respetarla, segundo no es una guerra en donde habrá un ganador y perdedores, esto nos divide, quien gane sea del sur o del centro o del norte, todos, absolutamente todos debemos de apoyarlo, debemos de colaborar en lo mas posible, haciendo comentarios pro positivos, si ya definimos una sede ganamos todos, porque demostramos madurez y compromiso, debemos de fortalecer nuestras coincidencias y dejar de lado nuestras diferencias, tercero, hay que resolver los problemas que se nos presenten, aquí todos debemos de colaborar dando soluciones y no haciendo abismos irreconciliables, nuestra convergencia es el ferrocarril en todas sus modalidades, que sea nuestra fortaleza, cuarto, no olvidemos que en una ferro convención hay un invitado especial, es el ferrocarril, por eso es muy importante que para proponer una sede esta cuente con ferrocarril, con ferrocarril en activo que podamos ver, tocar, subirnos, etc., quinto, hay que recordar que la ferro convención es una fiesta ferrocarrilera, en la que todos los que participamos vamos a pasar tres días muy agradables, saludando a los amigos, esos comentarios de ferrocarriles, de fotografía, de modelismo, de disfrutar de las maquetas, arte, modelos y hasta para comprar al igual modelos nuevos que usados, para los no muy fanáticos que nos acompañan como es nuestra familia, tours en la ciudad, por eso resumo mi propuesta, que la ferro convención nos una, vamos a Torreón a divertirnos y ahí elegiremos la próxima sede, saludos para todos.

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#95

De: "elpkks" <elpkks@...>
Fecha: Mar, 7 de Jul, 2009 3:18 am
Asunto: Novedades de Trenecitos

elpkks

Sin conexión

Buen días saludos, reciba de mi parte un afectuoso saludo para usted y su apreciable familia, espero que ustedes estén bien, el motivo de mi mensaje es invitarlo a conocer las nuevas ofertas del mes Julio 2009, las cuales se publicaran en mi pagina WEB www.trenecitos.com.mx , le recuerdo que son cantidades limitadas de productos y que por su bajo costo inmediatamente los solicitan, por lo que si alguno de ellos es de su interés, por favor le pido que inmediatamente me lo solicite, para verlos solo siga la liga http://www.trenecitos.com.mx/CGI-BIN/DW/Novedades.htm son nueve paginas de productos, espero que sean de su agrado y de utilidad para su maqueta, estoy a sus ordenes, si hay algo que le interese y no lo vea solo pregúnteme por ello, algunas personas han tenido problemas para accesar a la pagina, por favor repórteme esas anormalidades al correo elpkks@... o trenecitos@... , los invito además a visitar los nuevos artículos de electrónica y acopladores, por favor regálenos su opinión al respecto para lograr una pagina mejor al servicio de los ferroaficionados y ferromodelistas, muchas gracias por su amabilidad y paciencia, saludos.

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#94

De: "elpkks" <elpkks@...>
Fecha: Jue, 9 de Jul, 2009 5:30 pm
Asunto: Ferro club " Amigos del CH-P"

elpkks

Sin conexión

Buenos días, saludos a todos los ferro amigos, les hago una cordial invitación para todos los que gusten unirse al ferro club, "Amigos del CH-P" tendremos una sesión extraordinaria el próximo día sábado a las 12:00hrs, el lugar de reunión será en la calle Pimentel # 5507, colonia las Granjas, para mayores informes llamen al teléfono 614 417-7871 (Domicilio) o bien al 614 488-1808 (celular), esperamos contar con su presencia, atenderemos asuntos urgentes, saludos para todos los socios y nuevos socios, para el resto de Ferro amigos un abrazo.

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#93

De: "kalypsus" <kalypsus@...>
Fecha: Mar, 23 de Jun, 2009 2:52 am
Asunto: Hola A Todos

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Saludos a toda la comunidad Ferrocarrilera; mi nombre es Ángelo y aunque resido
en la Ciudad de Tampico, Tamps., soy originario de la Ciudad de Monterrey N. L.,
y al igual que la mayoría de ustedes mi hobbie es el ferromodelismo en escala
HO, así que me uno a este grupo con el propósito de intercambiar experiencias
sobre el vasto mundo de los ferrocarriles a escala real y a escala HO, Gracias.

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#92

De: José Juan López Rocha <lopezr1969@...>
Fecha: Mié, 17 de Jun, 2009 3:58 am
Asunto: Re: [Trenecitos] Revista Model Railroad Hobbyist Gratuita

Sin conexión

Mauricio:

También te recomiendo http://www.railwaymania.com/ que es una revista española y tiene artículos interesantes y también es gratuita.

Referente a Model Railroad, también tienen folletos mensuales con articulos interesantes, para quienes les pueda interesar la suscripción es gratuita, pero requieren tener Adobe Reader 9 para que puedan ver los vídeos incrustados en el PDF y una conexión rapida y con un ancho de banda amplio porque son pesados los archivos (de 70 a 90 Megas), para quienes no tienen cualquier de las condiciones anteriores, les permite bajar una versión de la revista sin vídeos que es más ligera (14 a 18 megas).

Saludos.

Juan López

--- El mar 16-jun-09, Mauricio Burguete <burguete37@...> escribió:

De:: Mauricio Burguete <burguete37@...>
Asunto: [Trenecitos] Revista Model Railroad Hobbyist Gratuita
A: Trenecitos@...
Fecha: martes 16 de junio de 2009, 17:19

Compañeros,

Recientemente me encontré con ésta revista electrónica de Ferromodelismo, está en formato PDF y tiene videos y links y lo mejor de todo: gratuita!, sale cada tres meses y apenas lleva dos números.

En el primer número (mes de Enero) viene un articulo sobre los codigos de las vías y los radios de giro... muy en línea a las dudas que aparecieron en el foro recientemente. ..

En el segundo número (Abril) viene un buen articulo sobre DCC y un cambio de via un poco diferente...

Les dejo el link para que la descarguen y disfruten:

http://model- railroad- hobbyist. com/

saludos!!

M.B.

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#91

De: "elpkks" <elpkks@...>
Fecha: Sáb, 13 de Jun, 2009 1:57 am
Asunto: Electrónica básica para ferro amigos

elpkks

Sin conexión

Para todos los ferro amigos, con el gusto de saludarlos les informo que en la página de www.trenecitos.com.mx se incorporo la primera parte del tema de electrónica, para verlo solo siga la liga marcada como electrónica de la pagina principal, espero que sea de su interés, mucho agradecería sus comentarios al respecto, próximamente se estarán anexando el resto del tema, además de algunos otros temas de interés, saludos.

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#90

De: "elpkks" <elpkks@...>
Fecha: Dom, 10 de May, 2009 7:50 pm
Asunto: Videos de Trenecitos

elpkks

Sin conexión

Para todos los ferro amigos les informo que se agrego un nuevo video al canal de Trenecitos en la pagina de You tube, para ver el canal solo siga el enlace http://www.youtube.com/user/elpkks y para ver el video titulado Plaza de las 3 Centurias de Aguascalientes, XI Ferroconvención http://www.youtube.com/watch?v=Qoko8UL3ETE, también se anexo el video Tren de ferromex con tolvas con carga de carbón de Canadá http://www.youtube.com/watch?v=tZ8ygYCVkZU&feature=channel_page, espero que sean de su agrado, saludos.

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#89

De: "mario e. carreon ch." <carreonm55@...>
Fecha: Lun, 4 de May, 2009 4:37 am
Asunto: Trenecitos

carreonm55@...

Buenas tardes, saludos, con el gusto de informarle que nuevamente Trenecitos hace su publicación de novedades correspondiente al mes de mayo 2009, le recuerdo que son cantidades limitadas, que continuaremos tratando de mejorar nuestros costos y ofrecerles artículos de promoción, los cuales se limitan por razones obvias para que todos puedan beneficiarse de la promoción, así mismo seguimos a sus ordenes para todos aquellos pedidos especiales, para visitarnos por favor solo siga la liga adjunta:

http://www.trenecitos.com.mx/CGI-BIN/DW/tdet.htm, la publicación estará disponible a partir del día 3 de mayo, así mismo los invito a participar del foro de Trenecitos y participar en nuestros concursos de la fotografía del mes, en los cuales se ofrecen interesantes premios a los ganadores, para ver nuestro foro solo siga la liga adjunta:

http://mx.groups.yahoo.com/group/Trenecitos/, así mismo le invitamos a recorrer la página de Trenecitos en la cual se han agregado artículos nuevos como son fotografía y videos y construcción de maquetas, para ingresar por favor siga el enlace adjunto:

www.trenecitos.com.mx, esperando vernos favorecidos con su preferencia, agradezco de antemano todas sus atenciones, quedamos a sus apreciables ordenes, saludos.

Windows Live te ayuda a mantenerte en contacto con todos tus amigos en un solo sitio.

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#88

De: "elpkks" <elpkks@...>
Fecha: Dom, 3 de May, 2009 3:23 am
Asunto: Trenecitos

elpkks

Sin conexión

Buenas tardes, saludos, con el gusto de informarle que nuevamente Trenecitos hace su publicación de novedades correspondiente al mes de mayo 2009, le recuerdo que son cantidades limitadas, que continuaremos tratando de mejorar nuestros costos y ofrecerles artículos de promoción, los cuales se limitan por razones obvias para que todos puedan beneficiarse de la promoción, así mismo seguimos a sus ordenes para todos aquellos pedidos especiales, para visitarnos por favor solo siga la liga adjunta:

http://www.trenecitos.com.mx/CGI-BIN/DW/tdet.htm, la publicación estará disponible a partir del día 3 de mayo, así mismo los invito a participar del foro de Trenecitos y participar en nuestros concursos de la fotografía del mes, en los cuales se ofrecen interesantes premios a los ganadores, para ver nuestro foro solo siga la liga adjunta:

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#87

De: miguel angel florez muÿfffffffffffffffff1oz <drak9632@...>
Fecha: Vie, 1 de May, 2009 6:00 am
Asunto: Respuesta a la respuesta de la Directora del Museo.

Sin conexión

Buenas noches a todos los amigos Treneros.....

1.- Xavier......

Gracias por tu opiniòn, òptica y texto de las circunstancias que nos ocupan.

2.- Carlos Alberto....

Que bueno que le hiciste llegar mi comentario a la Directora del Museo
Estimados Amigos y Colegas ferrocarrileros,
Por medio de una amiga mutua, me permiti hacer llegar este documento
directamente a la directora del museo, la Mtra Tere Marquez, con el afán de
hacer oir nuestras quejas a la persona indicada.
Les haré saber alguna respuesta cuando me llegue.
Reciban cordiales saludos!
Carlos Thompson

Ya leì tambièn las respuesta en todos los grupos a los que les marque copia y en los cuales estoy inscrìto, sòlo que la direcciòn de e-mail y quien firma al final de la nota es .....

Ana Belen Recoder L.

Jefa de difusión
Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos
01 (222) 774 01 05 Directo
01 (222) 774 01 01 Fax

Visita nuestra pagina y cartelera
http://www.museofer rocarriles. org.mx/
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Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos
11 Nte. 1005, Col. Centro. C.P. 72000 Puebla, Pue.

Por lo que es de suponer, ella es la autora de la redacciòn. Si la directora te escribio en particular, que bueno que gozes de su amistad, no obstante de tener mi direcciòn de e-mail, no tuve respuesta, la leì en los diferentes grupos a los que estoy inscrito......

===Estimados ferromodelistas y ferroaficionados, permítanme compartir con ustedes algunas precisiones y aclaraciones a los comentarios hechos por el señor Miguel Ángel Flores en el grupo "Cuates del tren" de la red MEXLIST de Yahoo.===

Bueno, al menos, es palpable el desconocimiento de estos grupos por la Señora Recoder, ya que el grupo CUATES DEL TREN, no es de una red y menos de MEXLIST. Ah, gracias por cumplir tu promesa Carlos Alberto.

3.- Señora Ana Belen Recoder....

Voy a tratar de ser lo màs lacònico posible, para evitar marear a todos los amigos que leen esto, con el uso excesivo de palabras escritas.

Respecto a la 650, esta usted diciendo que de Enero de 2005 a Octubre de 2008, solo se logrò hacer "la primera etapa del estudio que integra el diagnòstico integral de la caldera" ???

No es demasiado tiempo ?

Ademàs, se trasladò a los talleres de Alstom en Valle de Mexico, para "iniciar el proceso de restauraciòn operativa, el cual es un proyecto complejo y a largo plazo", y en dos años y medio el "proyecto" termino dejando a la 650 sin FLUSES ( tèrmino del argot ferroviario) y sin los 175 ladrillos refractàrios, que "se reguardan correctamente en el dèposito de colecciones del Museo" ?

Ese era el propòsito ??

En donde quedo la "restauraciòn operativa" ?

Ahora bien, en cuanto a la DH-19 y SBC-2203, si estàn en condiciones de operar, seria posible que se nos invitara a ver como ponen en marcha sus motores diesel ? Si esto se realiza cada quincena aproximàdamente, cuando es la pròxima fecha ?

Si aùn no se termina con la restauraciòn de la DH-17, para que empezar la de la FCM-40 y tener las dos piezas "a medias" ?

La DH-19, nunca trabajo regularmente con esos colores, es posible corregir ese esquema de pintura?? Usted aprecia la deformidad del "NdeM" en el cuerpo de la Locomotora ??

En cuanto a el Comedor Janitzio y el Observatorio Expreso del Mar, tuve la fortuna de ver en que condiciones llegaron al Museo, totalmente alejadas de las actuales, sè de que hablo, sin màs comentarios.

Literalmente dice: nuestra labor y recursos se dirigen normalmente a las tareas de investigar, conservar y difundir el patrimonio cultural ferroviario en una perspectiva de sustentabilidad. luego entonces, en donde queda el mantenimiento preventivo y correctivo ??

En fin, es desgastante estos dimes y diretes, solo les ruego tomen en cuenta comentarios constructivos y propositivos de tantas personas interesadas en nuestros Ferrocarriles.

Quedo a sus apreciables òrdenes

Miguel Angel Florez

P.D. Sra. Recoder, le adjunto mi direcciòn de correo electrònico, drak9632@...

--- El jue 30-abr-09, darylbeckett@... <darylbeckett@...> escribió:

De:: darylbeckett@... <darylbeckett@...>
Asunto: [fayfmdemexico] Re: Respuesta de la directora del museo.
A: fayfmdemexico@yahoogroups.com
Fecha: jueves, 30 abril, 2009, 10:39 pm

Atn. Teresa Márquez Martínez y Grupos de Ferroaficionados y Ferromodelistas

Referente a su carta aclaratoria sobre el equipo en exhibición y administració n del Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos

Interesante aclaración, mas redundante que concisa, que resulta ridícula ante la realidad de su museo que el Sr. Miguel Ángel Flores tuvo a bien criticar. Y cito para no perder particularidad:

...del trabajo de pintura de la locomotora diesel-eléctrica DH-17... ...en esta, como en toda intervención que realiza el Museo en el equipo rodante con valor histórico, se registran de manera detallada las inscripciones, colores y numeración de cada unidad, en sus capas superiores e inferiores de pintura... ...es norma estricta que en estas investigaciones y proyectos se garantice plenamente la integridad y la preservación de estas piezas. La selección de las piezas que son objeto de estas intervenciones se realiza mediante un detallado y meticuloso protocolo técnico y científico...

Seguro por eso encontraron que la DH19 en algún momento llevó colores verde con naranja NdeM... ¡Que ardua investigación, suena a que tienen que gastar mucho presupuesto en ello! -Claro, no podían entrar a www.railpictures. net y buscar fotos de excelente calidad para saber sus colores originales, y es que sinceramente, son los peores trabajos de palería y pintura que haya visto. En la 5427 las letras NdeM están mal pintadas, en la 7020 sus procesos científicos no pudieron impedir que el pintor manchara las ventanas de la cabina. Continúa:

...La restauración operativa de máquinas y locomotoras es un importante objetivo para el Museo dada la importancia de investigar y conservar testimonio de la tecnología, los conocimientos y las formas de trabajo que hoy son parte de la memoria histórica...
... considerando que nuestra labor y recursos se dirigen normalmente a las tareas de investigar, conservar y difundir el patrimonio cultural ferroviario en una perspectiva de sustentabilidad

Sustentabilidad en el contexto significa que el equipo dure lo más que el cuidado institucional le pueda permitir. ¿Y por eso deja que se peguen los motores diesel de la DH-19 y la 2203? Usted lo niega, mejor niéguelo arrancándolos ahora mismo, si son prendidos como dice hacerlo cada quince días entonces lo podrá hacer sin miramientos, no sería un capricho, seria una encomienda para que haga su trabajo. Y respecto a la memoria histórica. ¿Memoria histórica? Deje esa palabra para cuando las personas que trabajaron en ferrocarriles hayan fallecido, deje esa terminología para cuando sólo leyendo manuales empolvados podamos saber como se operaban los trenes. ¿Porqué no son más humildes y preguntan a empleados jubilados por consejos o simplemente por sus experiencias? -Digo; seguramente tienen una base de datos con anécdotas, experiencias e información invaluable que los ferrocarrileros que aún viven les han proporcionado, de seguro sus investigadores han ido a tocar puertas para platicar un poco con la gente que trabajó en lo que ustedes "investigan" . Porque si no se preocupan por recabar tantas anécdotas, tanto folklore, tanta cultura que ha existido en el mundo de los ferrocarrileros mexicanos, su colección no es màs que chatarra insípida.

Señora Màrquez, olvida que exponer trenes no es lo mismo que exponer piezas inmóviles de arqueología prehispánica. Trata el tema con una lejanía y extrañeza que pareciera es ajena a el. ¿Qué sentido tiene su trabajo si no comprende la razón de esta exhibición? ¿Porqué no viaja un poco a conocer los museos de transporte de otros países? Muchos recaudan fondos haciendo pequeños paseos con sus unidades, la gente se maravilla de ver una locomotora funcionando o simplemente de viajar unos cuantos kilómetros ida y vuelta en algún coche de pasajeros, así los museos recaudan ingresos y restauran más equipo rodante... Estoy seguro que podrían hacerlo, ha prestado equipo para que sea pintado apócrifamente en filmaciones. ¿Què le quitaría hacer un gusto del publico un pequeño paseo en tren? seguro sabe que no es lo mismo ver una locomotora silente en una exhibición que sentirla pasar cimbrando el piso. Pues ¿Porqué cree que hay gente aficionada al tren? No fue por museos como el suyo, fue la impresión y el gusto de viajar en tan imponente medio de transporte, fue la experiencia sensorial de estar en el tren. Eso, a su exposición, es como comparar una montaña rusa con un cementerio.

Ustedes son la institución por antonomasia encargada de la protección de la historia ferroviaria de nuestro país; ¿Dónde estaban cuando se chatarreo la FCP 501? ¿Cuándo la 5405 GA8 fue chatarreada en Huehuetoca?. .. La 803 ex CyZ que era la única GA18 en México que ahora está en algún lugar de Estados Unidos, esa estaba en el Valle de México, hasta hace un par de años, y duró mucho tiempo sobre una plataforma, nunca hicieron nada por ella, ni por el equipo de vía angosta en Tezuitlan. ¿O acaso hicieron la mitad de esfuerzo que el museo de Mérida (privado) para recuperar equipo histórico? Y si argumentan el presupuesto, se de una persona que logró que los traslados fueran gratuitos o a un costo ridículo... ¿Y la 2203B? Ella sigue en Benjamin Hill Sonora esperando que la salven... ¡Son las Únicas FT's que quedan en Norteamérica! Las FTs fueron la primer locomotora diesel eléctrica de producción masiva, (¿Eso no es histórico? O es que por ser la unidad B y no tener cabina no se merece el esfuerzo) a lo mejor por ser fea como las San Luises no se merece un lugar en el museo. ¿Porqué no rescatan una sola C30-7 antes de que los ferrocarriles se deshagan de todas, fue por años la locomotora más preponderante en FNM y sus antecesores, estoy seguro que ni siquiera lo han considerado, vamos hasta por conveniencia les vendría a bien tener una máquina funcional para servirles de patiera.

Sinceramente siento como retórica institucional los esfuerzos que dice hacer por salvar la historia y el patrimonio ferroviario de México. Lleva años en su puesto sin resultados concretos, no creo que devengue el sueldo que recibe. Ha estancado la investigación del tema y no hay una real promoción de la cultura ferrocarrilera. Las investigaciones junto con el museo se mantienen en un bajo perfil del cual no veo le interese salir . Tal vez es que así es mejor para sus intereses.

Quedo de usted
Atentamente

Xavier Elias Lozano
Ciencias Básicas e Ingeniería UAM Azcapotzalco.
Tel. 55 26 26 80 46

--- In fayfmdemexico@ yahoogroups. com, "Carlos Alberto Thompson Lenz" <trenecitos_ net@...> wrote:
>
> Estimados colegas,
> como les prometi, les adjunto la respuesta de la directora del museo.
> Saludos cordiales.
>
> Carlos Thompson,
> trenecitos.com
>
> ************ ********* ****
>
> Estimados ferromodelistas y ferroaficionados, permítanme compartir con ustedes algunas precisiones y aclaraciones a los comentarios hechos por el señor Miguel Ángel Flores en el grupo "Cuates del tren" de la red MEXLIST de Yahoo.
>
> Estimado Señor Miguel Ángel Flores:
>
> Conforme a lo dispuesto en la Ley Federal de Derechos, a partir de enero del 2008 se cobra una cuota de $ 10.00 por acceso al Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos, quedan exentos del pago los niños menores de 13 años, los estudiantes y maestros con credencial, los adultos mayores y las personas con capacidades diferentes; el domingo la entrada es libre para todos los visitantes. Las irregularidades del cobro y entrega de boletos, por parte de la empresa de vigilancia, se reportan a la administració n y son atendidas de manera inmediata.
>
> La locomotora de vapor NM 650, participó en la filmación de la película "La Leyenda del Zorro" en San Luis Potosí, de julio del 2004 a enero de 2005, y en ningún momento se encendió ya que no esta en condiciones de operar de manera segura. En su traslado a las locaciones y durante la filmación, esta máquina fue movida por una locomotora diesel eléctrica.
>
> Después del rodaje en San Luis Potosí, la locomotora fue trasladada a los talleres de Alstom en el Valle de México, para iniciar el proceso de su restauración operativa, el cual es un proyecto complejo y a largo plazo. En Alstom se realizaron los estudios que integran el Diagnóstico integral de la caldera, primera etapa del proceso. Para esto fue necesario el retiro de los tubos, así como de los 175 ladrillos refractarios que conforman la bóveda, los cuales se resguardan correctamente en el depósito de colecciones del Museo.
>
> En octubre de 2008, la 650 se trasladó nuevamente a Puebla. En ese mismo año se pintó y actualmente se expone en el Museo, donde es una de las piezas más visitadas por el público.
>
> La locomotora M de IP 2 (anteriormente O de M 2), fue restaurada en el año 2002, en la Casa de máquinas del Puerto de Veracruz, a iniciativa del Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos y la empresa Ferrosur. Su restauración incluyó el retiro y reposición de los tubos de la caldera que se encontraban completamente corroídos, la pintura completa de la unidad y la reparación de los inyectores, entre muchas otras cosas.
>
> Durante las pruebas y la operación de la máquina, se detectaron fugas en la caldera, que fueron confirmadas con una prueba hidro-neumática. El estudio de recipientes a presión, estuvo a cargo de los especialistas del Instituto Nacional de Investigaciones Nucleares (ININ). La inspección confirmo fallas en dicha caja.
>
> Actualmente, la locomotora O de M 2 se encuentra en exposición y el público puede acceder a la cabina y conocer los accesorios y controles de una locomotora de vapor.
>
> La restauración operativa de máquinas y locomotoras es un importante objetivo para el Museo dada la importancia de investigar y conservar testimonio de la tecnología, los conocimientos y las formas de trabajo que hoy son parte de la memoria histórica, sin embargo es norma estricta que en estas investigaciones y proyectos se garantice plenamente la integridad y la preservación de estas piezas. La selección de las piezas que son objeto de estas intervenciones se realiza mediante un detallado y meticuloso protocolo técnico y científico, considerando que nuestra labor y recursos se dirigen normalmente a las tareas de investigar, conservar y difundir el patrimonio cultural ferroviario en una perspectiva de sustentabilidad.
>
> Las locomotoras FSBC 2203 y DH 19 se encuentran en condiciones de operar y se prenden de manera quincenal, aproximadamente, para evitar que sus motores se peguen.
>
> La conclusión del trabajo de pintura de la locomotora diesel-eléctrica DH-17, está programada para junio del presente año. Cabe mencionar que en esta unidad se concluyó la primera fase de restauración exterior, la cual consistió en el tratamiento prioritario de los problemas de corrosión activa que se presentaban en las franjas laterales y la reparación de perforaciones en las láminas laterales. En esta, como en toda intervención que realiza el Museo en el equipo rodante con valor histórico, se registran de manera detallada las inscripciones, colores y numeración de cada unidad, en sus capas superiores e inferiores de pintura.
>
> La locomotora de vapor FCM 40, está en proceso de restauración. Esta máquina presentaba corrosión activa expuesta y también debajo de las capas de pintura. Para atender el problema fue necesaria la eliminación de las capas de pintura deterioradas o sin adhesión adecuada. Una vez que se concluya el tratamiento a fondo de la lámina o placa, la locomotora recibirá la pintura final así como la aplicación de primario anticorrosivo, esto con la finalidad de conservar la pieza a largo plazo. El proceso de conservación y restauración de esta unidad, incluye también el descubrimiento y realce de distintas marcas de fundición, marcas de identificació n de taller y evidencias de reparaciones efectuadas con técnicas históricas ferrocarrileras. De igual forma, se está efectuando la limpieza y adecuación del interior de la caja de fuego.
>
> Desde su llegada al Museo en 1988, el Coche NM 3681 (Comedor Janitzio), presentaba piezas faltantes. El coche no está restaurado y por ello no esta abierto al público.
>
> Tal y como lo hemos manifestado en distintas ocasiones, es nuestra convicción que el patrimonio cultural y la memoria histórica del ferrocarril se benefician de la colaboración y el diálogo con quienes, como los ferroaficionados y ferromodelistas, desarrollan una actividad a favor de este tema. Por ello, también hemos procurado el trabajo conjunto con profesionales, investigadores, técnicos e ingenieros; universidades y dependencias de las distintas áreas y órdenes de gobierno, así como con empresas y organizaciones de la sociedad, en todo cuanto ha sido necesario y pertinente hacerlo.
>
> Señor Flores, en espera de que estos comentarios aclaren sus inquietudes, quedo a sus apreciables órdenes y extiendo, a usted y a todos los interesados y participantes en estas redes, una cordial invitación a establecer una comunicación directa con quienes laboramos en el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos.
>
> Los datos para contactarme son:
> tmarquez@conaculta. gob.mx
> Página: www.museoferrocarri les.org.mx
> Tels.: (222) 774 01 03 y (55) 41 55 06 40
>
> A t e n t a m e n t e
>
> Teresa Márquez Martínez
> Directora del Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos
> Centro nacional para la preservación del Patrimonio Cultural Ferrocarrilero
>

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#86

De: miguel angel florez muÿfffffffffffffffff1oz <drak9632@...>
Fecha: Mié, 15 de Abr, 2009 5:31 pm
Asunto: Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos UN COMENTARIO

Sin conexión

Hola Humberto, buenos dias.

Con tu permiso y sin el ànimo de crear polèmica, me permito hacer una aclaraciòn a tu muy interesante comentario;

la 650 esta en malas condiciones su reparacion es muy cara en la pelicula el zorro ya no funcionaba ya que la iban empujando

No es que este en malas condiciones, la caldera esta VACIA, no tiene Fluses ni Bòveda, a peticiòn de una persona del Museo, le fue retirado TODO en Alston, por lògica y natural razòn, su reparaciòn es MUY CARA !. En la pelìcula del zorro, SI funcionaba, pero la produciòn pidiò una Màquina diesel de apoyo, no tanto para empujarla, sino de APOYO. La caldera de la 650 estaba calibrada a 85 lbs/pug2, o sea, un 33 % menos aproximàdamente, de su potencia original, recordemos que trabajaba a 130 lbs/pulg2. Y para los 3 o 4 carros o coches que tenia que jalar, era suficiente potencia.

la 2 tambien esa esta peur el fogon fracturado las ruedas acanaladas esa en la pelicula de villa tambien las empujaban

La bòveda del fogòn, se retiro en la Casa de Màquinas de Puebla, no esta fracturado, sino retirado. La ruedas acanaladas no son condenables, sabes a cuanto condena una llanta de una rueda de diametro de 45 pulgadas ? Bueno, lo importante es que aùn no son condenables las ruedas. En la pelìcula de Pancho Villa, no fue encendida a peticiòn de la produciòn, asi lo comento la encargada de la locaciòn , Terry Fernàndez, todo el humo y el silbato, fueron efectos especiales.

los ladrillos refractarios salvo que alguien me corrija se mandaron a estudiar al instituto de investigaciones nucleares para hacer similares para laguna verde

Pues no se que ladrillos se mandarian, al menos los de la 2, salieron a puros pedazos, a medida que se retiraban, se fracturaban y rompìan. Todo fue directo a la basura. Los de la 650 tuvieron el mismo fin, pero retirados en Alstom, Tlalnepantla. Ahora, no creo que la Central Nuclear de Laguna Verde, necesite el estudio de ladrillos viejos, para la fabricacion de similares. Existen fàbricas de material refractàrio que lo construyen a las especifìcaciones que el cliente requiere.

(que por que en lugar de dejarlas caer a esas y mas que todo a la 1150 no les dieron mantenimiento ?? si tienen el personal mas capacitado del pais )

La 1150 de hecho, si tiene graves problemas en su caldera, principalmente, fluses tapados y con fugas, lo que requiere una reparaciòn mayor. Aunque SI tienen al personal màs capacitado del paìs, NO con cuentan con la infraestructura, herramientas y materiales para hacer una reparaciòn de esa magnitud.

el motor de la FT no esta pegado ni en sueños pero si esta mal

Que curioso, puedes aclarar en que esta mal el motor ?

Ahora, no se cuantos meses de "sueño" se necesiten para que el motor se "pegue".....

las DH estan mal una de las cabezas de los motores esta mal y se necesita cambiar

Una de las cabezas, de cada motor, de cada locomotora, estan mal ? Bueno, el motor diesel de la DH-19 esta en buen estado. En la DH-17, un Conjunto de Fuerza del motor diesel, tiene fuga de agua y es necesario repararlo o cambiarlo.

En el correo original, solo pretendì dar a conocer a los amigos y amantes del ferrocarril, las pèsimas condiciones en que se encuentra el Museo, y no quiero involucrarme en chismes de que si la directora toma agua francesa o viaja en aviòn. "cuando en el periodo de la directora actual se PERDIERON cosas invaluables pero que importa". Creo que SI importa saber que cosas invaluables se perdieron y fincar responsabilidades a los involucrados.

En fin, solo es una reflexiòn y ojalà no se forme polèmica de esta ACLARACIÔN al COMENTARIO de Humberto Yañez.

Miguel Angel Florez

(siempre firmo con mi nombre lo que escribo)

P.D. = ""Voy a hacer nada mas unas aclaraciones a nombre del equipo rodante"" Gracias por las aclaraciones, ya que el equipo rodante esta indispuesto.

Voy a hacer nada mas unas aclaraciones a nombre del equipo rodante

la 650 esta en malas condiciones su reparacion es muy cara en la pelicula el zorro ya no funcionaba ya que la iban empujando

la 2 tambien esa esta peur el fogon fracturado las ruedas acanaladas esa en la pelicula de villa tambien las empujaban

los ladrillos refractarios salvo que alguien me corrija se mandaron a estudiar al instituto de investigaciones nucleares para hacer similares para laguna verde ( contestacion del museo de puebla )

(que por que en lugar de dejarlas caer a esas y mas que todo a la 1150 no les dieron mantenimiento ?? si tienen el personal mas capacitado del pais )

el motor de la FT no esta pegado ni en sueños pero si esta mal

las DH estan mal una de las cabezas de los motores esta mal y se necesita cambiar

bueno el personal

respondo por los de abajo personal y tecnicos ellos si le tienen amor al arte ( mas que les pagan bien poco )

ahhh

pero los de arriba

lo de siempre los acomodados de un pariente de algun politico algun hueso gobierno para variar

ah las maravillosas investigaciones de puebla tipo vamos a checar cuanto ganaban los trabajadores de la division centro de 1925 a 1926 se ve que son totalmente trascendentales. ....

investigadores ? claroooo bola de holgazanes debrian estan catalogando todo

necesitan fondos?? pues como en otros museos buscas planos, fotos info etc pues pagala y muchos pagariamos por fotos planos o lo que sea para que el museo de mantenga

no hay bronca pagamos pero que no todo como esta se pudran en cajas

que no hay presupuesto ?? alguien se ha dado cuenta que la directora toma agua francesa y que toma avion a cualquier lado ( ha de ser pariente de sari bermudez )

la idea inicial de tener tantas mugres en el museo era de hacer varios museos regionales y asi descentralizar el equipo pero nunca se hizo

bueno que es el museo de puebla pues e cache decodearse con banderas y los de hbo que para eso si estn en primera fila

para recibir a la alaf ( asoc latinoamericana de ferrocarriles ) con el tema de trenes de pasajeros en un pais en los que tecnicamente NO HAY

y lo peor el museo lleno de carros caja ( huy si de gran valor museografico ) cuando en el periodo de la directora actual se PERDIERON cosas invaluables pero que importa

critica mucho a directores anteriores pero bien o mal se dedicaron a llenar de cosas viejas gruas carros maquinas que se otra manera NO EXISTIRIAN y salvo que alguien me corrija QUE HA METIDO DE NUEVO AL MUSEO LA ACTUAL ADMINISTRACION

pues se las dejo de tarea

y si quieren oir una de tantas criticas que salen enrevistas en el extranjero chequen este link
donde del museo de historia americana hacen una revision del museo de puebla y chequen la conclusion

http://www.dartmout h.edu/~rtminsk/ Alvarez.htm

Atte
CP Humberto Yañez ( mi nombre para que no me dejen entrar al museo )
Yañez y asoc outsourcing services

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#85

De: Mario Eladio Carreon Chavez <elpkks@...>
Fecha: Mar, 14 de Abr, 2009 9:08 pm
Asunto: Trenecitos

elpkks

Sin conexión

Buenas tardes, saludos Sr. Diputado Octavio Martínez Vargas, estamos muy preocupados las diversas asociaciones y clubes de ferromodelismo y ferroaficionados de la republica Mexicana por el deplorable estado que guarda el museo nacional de los ferrocarriles Mexicanos que actualmente se localiza en la ciudad de Puebla, el poco patrimonio que actualmente se conserva esta siendo destruido por la falta de mantenimiento, lo mas lamentable es que al parecer nadie esta comprometido en la conservación de dicho patrimonio, por lo que por favor le solicito su amable intervención, para que se proceda a nombrar responsables y lo mas importante que se exijan responsabilidades, este patrimonio de por si poco no debemos permitir que se destruya por personas irresponsables e incompetentes, si no es abusar podríamos sugerir la creación de una ley que norme las actividades de este y otros museos, estos museos son motores generador de turismo que por desgracia su tendencia es desaparecer, esperando vernos favorecidos en su respuesta me despido de usted.

C.C.

Dip. Francisco Dávila García

Dip. Yolanda Mercedes Garmendia Hernández

Dip. Martha Angélica Romo Jiménez

Dip. Amador Campos Aburto

Dip. Rosa Elva Soriano Sánchez

Dip. Eduardo Elías Espinosa Abuxapqui

Dip. José Luis Varela Lagunas

Dip. Armando García Méndez

trenecitos@...

ffcc_club_leon@...

cuates_del_tren@...

fayfmdemexico@yahoogroups.com

FerrocarrilesMexicanos@yahoogroups.com

FerroModelismoDF@...

noroestedemexico@...

trenesenmexico@...

ffccmexicano@...

Mario Eladio Carreón Chávez
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#84

De: miguel angel florez muÿfffffffffffffffff1oz <drak9632@...>
Fecha: Mar, 14 de Abr, 2009 4:27 pm
Asunto: Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos

Sin conexión

Hola a todos, buenos dias....

Este mensaje es para hacer de su conocimiento, las condiciones tan deplorables en que se encuentra el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos. La semana pasada fui a dar una vuelta por ahi y encontre desagradables sorpresas ;

1.- Ahora cobran la entrada al Museo a los adultos ( niños, estudiantes y adultos mayores, exentos), esto no es malo a no ser porque la guardia de seguridad privada, extiende puros boletos "de estudiante" en los que se lee "gratis".

2.- El equipo rodante no puede estar en peores condicones, La 650 que operò satisfactoriamente en la filmaciòn de "el zorro 2" en San Luis Potosì, ahora esta sin Bòveda y sin Fluses, solo porque un empleado del museo que se cree experto Mecànico y Maquinista, pidiò a Alston (donde casi estuvo secuestrada) le fuera retirado todo.

3.- La MdelP 2 que tambièn èra operativa, ahora esta sin Bòveda. Lamentable.

4.- Las "Chatas" SBC-2203, DH-17 y DH-19, ya no se ponen en funcionamiento sus motores diesel, como se hacia cada semana. No sabemos que se pretenda, tal vez, que solo sean un pedazo de metal "sin vida", ya que el motor esta semi-pegado y las baterias descargadas.

5.- El trabajo de pintura de la DH-17 es realmente una porqueria, pintaron de blanco vidrios y numerales por igual, tal vez para quien lo esta haciendo, es muy difìcil poner papel y cinta adhesiva, y de esto, ya lleva varios meses asì.

6.- La FCM 40, totalmente raspada, algùn dia alguien la pintarà, solo esperemos que sea en el esquema correcto.

7.- Hay bastante basura por todos lados y a pesar de la "seguridad", muchos coches de pasajeros y carros de carga, estàn raspados o grafiteados.

8.- Hay un comedor del cual no recuerdo el nombre ( lo siento, perdòn), le estàn arrancando partes de cielo razo, donde habia pinturas de òleo, no tienen verguenza !

9.- El Expreso del Mar, tiene todo el mobiliario apilado en la cùpula y mucha humedàd en el interior.

!0.- El Lic. Carlos Benìtez, encargado del Departamento de Servicios Educativos, ya no labora ahi, y eso que era de las pocas personas comprometidas con su trabajo y de todos es conocido, la gran proyecciòn que le daba al Museo, bueno, èl tuvo la "osadia" de manifestar su desacuerdo con las dichosas exposiciones fotogràficas que nada tienen que ver con los Ferrocarriles, por lo que lo cesaron.

En fin, los invito a la Ciudad de Puebla para que vean como se pude llevar a la ruina, un Museo......

M.A. Florez

P.D.= Sòlo espero que los Administradores de los grupos, no tengan compromisos con alguien involucrado y editen mi mensaje. Gracias.

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#83

De: "efelix091971" <efelix091971@...>
Fecha: Vie, 3 de Abr, 2009 12:17 am
Asunto: Hola a todos

Sin conexión

Que tal encontre este grupo y de manera muy atenta les solicito ayuda con coches
de pasajeros harriman ya que tengo seis coches y los quieo pintar en Ch-p o FCP.

Saludos a todos

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#82

De: "elpkks" <elpkks@...>
Fecha: Vie, 13 de Mar, 2009 9:11 pm
Asunto: Trenes en venta de Trenecitos

elpkks

Sin conexión

Para comunicarles a todos los ferro amigos que ya se publicaron las novedades del mes de Marzo en la página de Trenecitos, para ver las novedades solo siga el enlace http://www.trenecitos.com.mx/CGI-BIN/DW/tdet.htm , recuerden que son cantidades limitadas de artículos, un saludos para todos.

Responder | Reenviar | Mensajes en este tema (1)

#81

De: noroestedemexico@...
Fecha: Lun, 9 de Mar, 2009 4:37 pm
Asunto: Se ha cargado un nuevo archivo en noroestedemexico

noroestedemexico@...

Hola,

Este mensaje sirve para notificarle que se ha cargado
un archivo a la sección Archivos del grupo noroestedemexico.

   Archivo     : /ChP horario tapa[1].pdf
   Responsable : carlos_caraveo2000 <carlos_caraveo2000@...>
   Descripción : Caratula del horario no. 7

Puede acceder al archivo en la dirección

http://mx.groups.yahoo.com/group/noroestedemexico/files/ChP%20horario%20tapa%5B1\
%5D.pdf

Para más información acerca de cómo compartir archivos con su grupo,
consulte nuestra sección de ayuda en

http://help.yahoo.com/help/mx/groups/files

Atentamente,

carlos_caraveo2000 <carlos_caraveo2000@...>

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